De gare en ligne

22 mai 2017

Histoire de la Ligne Le Monastier - Mende - La Bastide

La ligne ferroviaire du Monastier à La Bastide, surnommée Trans-lozérienne, ou bien la ligne de Mende, est la ligne non électrifiée la plus haute du réseau exploité par Réseau Ferré de France, puisqu’elle atteint l’altitude de 1215 mètres sur la plaine de Montbel, à hauteur du hameau de Larzalier....   La rame de l'AP 2800 traverse le viaduc de Chasserades en septembre 2015, dans un décor somptueux qui fait l'un des atout de cette ligne. (©P-J.JEHHE, DR). La traversée des hauts plateaux qui délimitent la ligne de partage... [Lire la suite]
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22 mai 2017

Un nouveau rédacteur

Le blog s'est très bien développé depuis deux ans. Cependant, tout seul, je ne peux pas écrire tous les articles concernant le ferroviaire dans le Sud-Est/Ouest que je voudrais, c'est pourquoi Train48 m'a rejoint dans l'aventure. Il se chargera plus particulièrement de nous informer de l'actualité et de l'histoire ferroviaire en Lozère, ce qui permettra une plus grande ouverture du blog. Bienvenue à lui ! Ferrovi11
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22 mai 2017

Conférence sur la ligne La Bastide-Mende-Marvejols à Mende

Le Centre d’Etudes et de Recherches Benjamin Bardy organise une conférence par Monsieur Jean-Marie Gazagne sur la ligne de chemin de fer La Bastide-Mende-Marvejols. Cette conférence aura lieu le mercredi 31 mai 2017 au 17h30 au local du CER. Pour plus d'informations : La ligne de chemin de fer Labastide-Mende-MarvejolsUne conférence de monsieur Jean-Marie Gazagnehttp://cer48.fr ©Train48
22 mai 2017

Les EPIC SNCF

Depuis 2014, la Société Nationale des Chemins de fer Français n'existe plus. SNCF est devenu une marque. Il a été créé ce que l'on appelle un groupe public ferroviaire (GPF) qui regroupe trois EPIC (Etablissement Public à Caractère Industriel et Commercial).  - Un EPIC SNCF de tête qui regroupe tous les services transverses : SUGE (SUrveillance GEnerale, la sûreté ferroviaire), l'administratif et le patrimoine immobilier de la SNCF. - Un EPIC SNCF Mobilité qui regroupe les contrôleurs, les vendeurs, les conducteurs et le... [Lire la suite]
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19 mai 2017

CC 72000 préservées : le tour des présentations

Les CC 72100 s'effacent peu à peu de la scène ferroviaire, mais qu'en est-il des CC 72000 préservées ? Petit tour des présentations chez les diesels emblématiques du réseau français. Les trois soeurs On connaît bien les trois "vedettes" de la SNCF. Trois CC 72000 servant à l'Agence d'Essais Ferroviaires, circulant encore fréquemment sur le réseau SNCF en tête de train d'essais par exemple, depuis que les rames tractées en CC 72100 sur la ligne 4 ne conservent plus qu'une poignée d'aller-retours. Ces trois dames, les CC 72049 (livrée... [Lire la suite]
16 mai 2017

Vers une circulation estivale du Paris-Albi ?

Petit à petit, au fil des ans, les trains de nuit de la SNCF disparaissent. Paris-Nice, Strasbourg-Nice, Paris-Port Bou... la liste est encore longue. Mais il reste encore quelques irréductibles "Parisiens", et parmi ceux-là, le Paris-Rodez-Albi. Longuement évoqué dans de nombreux articles du blog, plusieurs fois annoncé pour mort, le train tient toujours bon, mais jusqu'à quand ? C'est la question que l'on peut se poser pour le prolongement du train sur Albi le week-end, car le Paris-Rodez, classé TET (Train d'Equilibre du... [Lire la suite]

07 mai 2017

Vidéo de la semaine : quand le train venait au secours des automobilistes...

Il y a des situation où le train l'emporte sur la route... Ce genre de cas est rare, et pourtant, il est parfois arrivé de telles situation ! Nous sommes en 1993, sur la ligne reliant Nice à l'Italie via Breil. Un éboulement a bloqué la principale route, et un service de navettes porte-autos a donc été mis en place par la SNCF entre Breil et Tende. La BB 63814 et une rame de plats porte autos accompagnée d'une voiture UIC pour les automobilistes composaient une rame particulière et peu ordinaire ! C'est grâce à la chaîne de Micheline... [Lire la suite]
30 avril 2017

Geofer, l'innovation toulousaine au service du réseau ferré

Non, le voyage dans le temps n'a pas encore été inventé, et Galilée ne vient pas faire quelques observations astronomique sur la ligne Toulouse-Rodez... Mais c'est plutôt le satellite Galileo qui observera les trains depuis l'orbite terrestre. En effet, la ligne Toulouse-Rodez servira de ligne test à la mise au point d'un nouveau système d'exploitation des trains par satellite, qui se veut innovant. Mais pourquoi avoir choisi cette ligne du quart nord-est toulousain? Tout d'abord, il faut se rendre à l'origine du projet, prénommé... [Lire la suite]
27 avril 2017

Ligne Le Monastier-Labastide : quel avenir pour la Translozérienne ?

La Lozère est un département l'un des moins peuplé de France. Mais pourtant, il n'est pas déserté ferroviairement... En effet, les lignes légendaires du Massif Central, comme la ligne des Causses, la ligne des Cévennes ou encore la Translozérienne traversent le département. Ces trois lignes sont à court ou moyen terme menacées, notamment la ligne des Causses et la ligne Le Monastier-La Bastide, desservant la préfecture lozérienne, Mende. Un collectif se bat pour la survie de la ligne, mais aussi pour sa promotion et sa découverte,... [Lire la suite]
19 avril 2017

Le Ventadour passera-t-il l'été ?

C'est en effet la question que l'on peut se poser au vu des billets proposés sur le site Voyages SNCF pour un aller direct Bordeaux-Ussel... Jusqu'à la fin du mois de juin, les jours de circulation du Ventadour Bordeaux-Ussel, il est possible de gagner la cité correzienne directement à partir de Bordeaux en empruntant l'un des derniers express auvergnats. Après le 2 juillet, date du passage au service d'été, le train n'est plus proposé. Faut-il y voir une suppression eventuelle ? Il semblerait bien que non, car dès septembre... [Lire la suite]