Diesel

Les BB 67200, utilisées par l'Infra pour le secours des TGV et les trains de travaux, sont présentes sur le réseau français depuis de nombreuses années. Malgré leur faible utilisation, leur âge commence à se faire sentir, et la SNCF prévoit donc de les remplacer. Remplacer les grand-mères... Alors que leurs cousines plus récentes, les BB 67400 et 300, s'effacent peu à peu de la scène ferroviaire, les 67200 sont toujours là. Issues de la transformation d'une grande partie des BB 67000, première série qui donna ensuite naissance aux... [Lire la suite]

Peu à peu remplacées par les nouvelles rames Coradia depuis août, les BB 67400 ont tiré leur révérence mardi en tête des IC Bordeaux-Nantes... 2017, une année cruelle pour les Intercités en rames tractées diesels... CC 72100 sur la ligne 4, BB 67400 sur les Bordeaux-Nantes... Désormais, il reste quelques irrésistibles vieilleries, hélas, ce n'est plus qu'une question de mois. Un IC pour Bordeaux tracté par une UM En Voyage, en gare de La Rochelle le 6 août 2017. Régnantes en reines de la ligne Bordeaux-Nantes, les BB 67400... [Lire la suite]

On connait l'ARCET (Assocation Rhône-Alpine de Conservation d'Engins Thermiques) pour sa fameuse CC 72064, en cours de restauration, mais une nouvelle pensionnaire vient de rejoindre l'association... La BB 67382 sur la rotonde de l'ARCET. (©ARCET) A peine radiée à Chambéry, la BB 67382 a donc rejoint, dans sa livrée Multiservice propre -il faut le préciser, Lyon le 16 octobre 2017. Auparavant affectée à l'activité Matériel, comme sa soeur la BB 67305, la BB 67382 fait partie des BB 67000 (ici ex. 67101) transformées en BB 67300... [Lire la suite]

Aujourd'hui, les X 72500 sont les engins les plus anciens du parc automoteur TER Occitanie... Mais malgré leur jeune âge, ils devraient très bientôt se retirer de la scène ferroviaire ! L'X 72539 quitte la gare d'Albi-Ville, le 13 avril 2016. Mis en service à partir de 1997, les X 72500, premiers automoteurs modernes du parc TER, sont actuellement les "vieilles tôles" du parc Occitanie. L'expression n'est guère plus appropriée pour ce genre de matériel après la disparition des X 2100 fin 2015, mais les soucis de fiabilité et le... [Lire la suite]

Depuis 1985, il relie Auray, petite ville dans les terres bretonnes, à Quiberon, au bout de la presqu'île du même nom. Cahotant sur une voie plus toute jeune, il permet d'éviter les bouchons sur la route principale en saison estivale... Voyage en X 2100 sur l'un des "saisonnier" les plus connus du pays. Vue depuis les plages de Carnac, une rame marque l'arrêt à la halte de l'Isthme, le 3 août. La ligne d'Auray à Quiberon témoigne d'un cas rare en France : tombée peu à peu dans l'oubli au fil des années, le trafic omnibus... [Lire la suite]

On la pensait irréductible avec sa belle livrée bleue et ses roulements particuliers... ...et pourtant, la CC 72084 va être radiée en septembre ! Alors que les CC 72100 s'en vont petit à petit, on croyait les trois soeurs (CC 72084, 49 et 74) invincibles, et dernières représentantes des des mythiques CC 72000. Mais les choses se sont accélérées, et à cause de maintes utilisations sur les Intercités sur la ligne 4 depuis Paris-Est, le potentiel kilométrique de la CC 72084 fut vite consumé. Certes, c'était un plaisir pour les... [Lire la suite]

Les CC 72100 s'effacent peu à peu de la scène ferroviaire, mais qu'en est-il des CC 72000 préservées ? Petit tour des présentations chez les diesels emblématiques du réseau français. Les trois soeurs On connaît bien les trois "vedettes" de la SNCF. Trois CC 72000 servant à l'Agence d'Essais Ferroviaires, circulant encore fréquemment sur le réseau SNCF en tête de train d'essais par exemple, depuis que les rames tractées en CC 72100 sur la ligne 4 ne conservent plus qu'une poignée d'aller-retours. Ces trois dames, les CC 72049 (livrée... [Lire la suite]

Une fin plutôt brusque pour les reines du diesel français... Et que l'on attendait pas de sitôt. En effet, dès le 3 avril, il ne restera plus que 2 aller-retours ( 11644 Culmont Chalindrey-Paris Est, 11643 Paris Est-Culmont Chalindrey, 11640 Troyes-Paris Est et 11649 Paris Est-Culmont Chalindrey) sur la ligne 4, au lieu de la quinzaine de circulations journalières actuellement. Et ce jusqu'au 28 août. Les 72100 attendront encore un mois avant d'être radiées en octobre 2017. Il ne reste donc plus beaucoup de temps avant d'immortaliser... [Lire la suite]

Le parc de BB 67400 et 300 de la SNCF s'étiole petit à petit, mais sûrement. Pourtant, un groupe d'irréductibles grands-mères travaille toujours dans l'ombre des grands trains. Retour sur les origines des BB 67400 et 300, les BB 67000. Avant de se pencher sur le cas des BB 67200, il convint de rappeler en quelques lignes l'histoire de ces locomotives diesel de lignes présentes aux quatre coins de la France. Les BB 67000, nées en 1963, sont les premières machines diesel légères de ligne de la SNCF, ne dépassant pas les 20 t par... [Lire la suite]

Comme vu dans un précédent article (voir fin de l'article), les BB 67400 en service voyageurs n'en ont plus pour longtemps. Actuellement, les survivantes s'éparpillent sur quatre relations Intercités: Bordeaux-Nantes, où elles seront progressivement remplacées par les Coradia Liners à la fin de l'été 2017 (BB 67400 de Bordeaux), (Paris)-Bourges-Montluçon (BB 67400-300 de Nevers), (Paris)-Brive-Rodez-Albi (ICN, BB 67400 de Bordeaux), Paris-Boulogne, Bordeaux-Ussel (ex-Ventadour, BB 67400 de Bordeaux) et les pointes hivernales sur les... [Lire la suite]